Peux-tu présenter ton escadrille ainsi que tes membres ? ( date de création etc… )

L'escadrille RazgriZ a été créée le 30 juin 2006, par deux membres Karim « Fahrenheit » et moi-même Adrien « Viplok », sans trop penser à l'avenir et sans penser à un seul moment à ce que nous allions devenir. Nous avons évolué sur plusieurs simulateurs de vol. Tout d'abord, Flight Simulator 2004, sur lequel nous avons passé 8 mois et réalisé deux vidéos, puis Pacific Fighters, et finalement durant l'été 2007 nous décidons de migrer vers IL-2 1946. C'est une version plus évoluée de Pacific Fighters où nous faisons de la voltige aérienne sur P-51 Mustang. Actuellement, nous nous entraînons pour notre programme 2008. Beaucoup moins connu que Flight Simulator, Counter-Strike ou encore World of Warcraft, la voltige virtuelle demande beaucoup d'efforts et de concentration. L'escadrille virtuelle RazgriZ ne cesse d'augmenter que ce soit en niveau de voltige, mais aussi en structure. L'école de pilotage permet aux débutants d'apprendre les rudiments du vol, et permet aux plus évolués d'améliorer leur niveau de pilotage. L'escadrille travaille beaucoup pour donner le meilleur d’elle-même. Cet e-sport a beaucoup évolué depuis des années et c'est une chance, les jeux, les micros, les joysticks sont de plus en plus performants. Des membres ? Il y en a eu beaucoup, plus ou moins actifs, si je fais le recensement des pilotes, élèves et admin 2008, ça donne ceci :

- Leader 01: Adrien « Viplok » de Valenciennes (59)- Ailier Droit 02: Karim « Fahrenheit » du Locle en Suisse- Ailier Gauche 03: Adrien « Zlip » de Cannes (06)- 1er Charognard 04: Sébastien « Nepta » d'Arras (62)- Extérieur Gauche 05: Luc « Yoda » de Missillac (44)- Extérieur Droit: 06: Fabien « Dark-X » de Bordeaux (33)- 2nd Charognard 07: Thomas « Belgo » de Belgique

- Adrien : « Goose » de Salon-de-Provence- Quentin : « Malone » de Bordeaux- Guilhem : « Walk'n » de Perpignan- David : « RiRi » de Belgique- Julien: « Necro » de Valenciennes

- Alexandre : « Jackpot007 » webmaster- Julien: « Necro » Admin du forum

En quoi consistent donc ces compétitions de vols virtuels ? Et comment cela est-il géré (fédérations, etc… ) ?

Il y a plusieurs compétitions sur IL-2, comme la VAC (Virtual Competition of Aerobatic) organisée par les Blue Eagles (Allemagne), c'est un peu notre "Salon du Bourget" sur IL2 1946. Les équipes peuvent être représentées en solo ou en duo, voir par la team entière avec un timing précis pour chaque catégorie. Les participants viennent principalement d'Europe mais il y aussi d'autres teams comme les russes ou polonais. Au-delà de la compétition on trouve aussi des meeting, chaque team est invitée à faire une démonstration de son savoir-faire, sans vainqueur désigné. A l'issue de chaque meeting ou compétition, une vidéo est réalisée.

Existe-t-il des compétitions nationales / internationales et si oui comment sont-elles gérées ?

Pour l'organisation, il n’y a malheureusement aucune fédération. Les équipes principales se connaissent bien et pour se tenir au courant des meeting, elles dialoguent entre elles via leurs forums. Notre escadrille a créé la VSC (Virtual Solo Competition) au mois de Juillet, les ATM (une des teams russes) ont fait l'AiRussian Open en novembre et les italiens ont proposé en janvier l'Italian Airshow. Pour l'hébergement du serveur, en général c'est la team qui organise qui host. Pour que tout le monde soit "fluide" on host en 8 mégas, mais parfois d'autres teams hébergent pour aider.

Comme dans tous les sports, il faut de l’entraînement. Parle-nous justement de tout ça s’il te plait (préparatifs etc…)

Pour nos 7 pilotes, nous avons un entrainement fixé le samedi soir et un autre lorsque les pilotes sont libres. En tant que leader je me charge d'établir un programme pour les entraînements « le briefing ». Les figures y sont évoquées ainsi que d'autres indications comme l'heure du rendez-vous, le temps d'entraînement, et notre objectif. Nous pouvons passer plusieurs entraînements sur une même figure jusqu'à temps de la maîtriser ou simplement nous entraîner pour notre programme 2008. Comment ça se passe ? A 20:15 le samedi soir, nous sommes sur notre TeamSpeak privé. Lors de notre arrivée sur le serveur IL-2, nous nous plaçons sur notre parking RazgriZ, chaque pilote devant son numéro. Nous checkons sur la radio, le carburant, le calibrage du matériel et après cette phase « avant mise en route » nous sommes près. Allumage moteur, le phare et c'est parti pour le roulage sur le taxi pour la piste 02. Lors de ces entraînements nous travaillons plusieurs formations comme le diamant, la flèche, l'ariane, la colonne, la poutre, la ligne etc... En ce qui concerne la voltige il s'agit de maintenir ces positions lors de figures telles qu'une boucle (=looping), une barrique, un tonneau, une oreille...

Les entraînements des élèves s'avèrent différents. Les pilotes évoluent dans une session dite « privée » et les élèves apprennent avec leur instructeur. Nous avons 3 instructeurs pour 4 cycles. L'instructeur du cycle 1 doit approuver le passage de l'élève pour le cycle 2, ainsi de suite. Le point commun de ces entraînements est qu'il y a un debriefing à chaque fin de vol. Le leader pour la patrouille et l'instructeur pour l'élève se remémorent le vol pour en tirer les points positifs et négatifs. Les points négatifs sont retravaillés la semaine suivante.

Cela fait seulement quelques jours que j’ai découvert ce sport et déjà je suis « séduit ». Que penses-tu qu’il lui manque pour arriver à faire parler encore plus de lui ?

A l’origine, les simulations aériennes étaient pour beaucoup destinées au vol civil (voire strictement réservée à ce domaine, comme dans la série du très connu Flight Simulator de Microsoft). Les toutes premières escadrilles de voltige sont d’ailleurs apparues avec cette série, mais beaucoup sont ensuite passées à d’autres simulateurs pour des raisons techniques (c’est même le parcours de presque toutes les escadrilles virtuelles de voltige qui existent aujourd’hui). Malheureusement, avec ce passage à d’autres simulateurs plus pointus et souvent moins connus que le rouleau compresseur qu’est Flight Simulator, ces escadrilles perdent pas mal de « fans » potentiels à cause du manque de notoriété de ces simus. Et malgré les vidéos, aussi belles soient-elles, qui sont réalisées par toutes ces escadrilles, je pense que rattraper le retard au niveau promotion accumulé face aux compagnies aériennes virtuelles et aux escadrilles virtuelles de combat aérien sera assez long. Mais il ne faut pas désespérer, cette pratique reste assez jeune, et a encore de beaux jours devant elle. Pour faire connaître ce sport, il y a un certain nombre de moyens, mais qu’il faudrait approfondir. D’abord la vidéo (sur des sites comme youtube etc…), qui a pas mal évolué, et qui évolue de plus en plus vers un grand degré de réalisme avec les nouveaux logiciels de montage, c’est un bon support, mais pas suffisamment regardé sur ce type de site. Il y a aussi le mondial de la simulation, au Bourget, où les très grandes escadrilles pourraient montrer leur talent sur écran géant, mais la location d’un stand coûte assez cher, et pour des mineurs comme nous, à part les sponsors qui peuvent aider (pour les escadrilles qui en ont en tout cas), il est très difficile de réunir assez d’argent, et c’est surtout là que ça bloque. Le dernier moyen reste les interviews sur les sites internet très visités ne traitant pas que de la simulation et qui permettent d’élargir un peu le nombre d’intéressés.

Comment vois-tu toi l’avenir pour la voltige et le vol en virtuel ?

Nous voyons l'avenir de la voltige et du vol virtuel en progression, même s'il reste peu connu du grand public, il a beaucoup progressé depuis 5 ans. Depuis 3 ans les escadrilles virtuelles de combat ou de voltige se multiplient. Cette progression fulgurante est due aussi aux jeux qui deviennent de plus en plus précis, performants, se rapprochant au plus de la réalité. Nous espérons un jour voir des représentations sur Internet, comme le jeu de Counter-Strike, ou en live lors des rassemblements de lan, ce qui donnerait un vrai avenir pour la voltige virtuelle.

Cela demande t’il un matériel particulier pour ce genre de jeu ? Peux-tu nous décrire l’installation nécessaire de base et si on peut la faire évoluer ?

En fait, on a pas besoin d’autant de matériel que ce que l’on croit. Pour débuter dans la simulation aérienne, un ordinateur musclé n’est pas obligatoire (même des cartes graphiques intégrées seraient capables de faire tourner ces jeux au minimum), mais tout de même conseillé, car si la partie graphique demande pas mal de calculs au PC, la partie gestion de l’avion en demande aussi beaucoup. Après l’ordinateur, la chose vraiment obligatoire à acquérir est un joystick, peu importe la marque, on peut débuter avec un joystick à 20€ sans problème, ensuite ce qui fait la différence c’est l’entraînement et la rigueur, le matériel arrive en second. Les évolutions matérielles sont nombreuses, bien sur je vais passer l’accès hardware du PC, qui reste le même que dans les jeux vidéos en général (on en finit jamais et on veut toujours le meilleur). Ensuite il y a de nombreux accessoires plus ou moins indispensables. On peut déjà acheter un joystick de meilleure qualité (meilleur rapport qualité/prix aux alentours des 100€), ainsi qu’un palonnier (pédales), et surtout l’une des plus belles inventions que seule les simulations aériennes et automobiles (ou presque) utilisent : le TrackIR. C’est le summum de l’accessoire de simu, c’est une sorte de petite webcam qui capte les mouvements de votre tête pour les retransmettre dans le jeu, cela permet un pilotage (surtout pour la voltige) bien plus précis par rapport à ses coéquipiers et reste presque indispensable malgré son prix avoisinant les 150€. Sinon pour les petits porte-monnaies, une alternative peu onéreuse existe, c’est Freetrack, qui fait la même chose à partir d’une webcam, et qui vous demande juste un peu de bricolage, l’avantage c’est que c’est gratuit. Ensuite pour les vrais « fans » de la simu, on peut trouver des joysticks aux alentours des 500€, et certains même se fabriquent un vrai cockpit à la maison…

L’aviation et le vol en particulier doit être une de vos passions dans la vie de tous les jours, aussi dans ton escadrille je suppose ? Si oui comment la vivez ou quotidien ?

Dans notre escadrille, la majorité des personnes veulent être pilote de chasse. C'est notre plus grand rêve à tous. A défaut d'avoir encore l'âge, il y a 8 personnes qui volent en réel. Nous sommes encore cantonnés à pratiquer l'aviation de tourisme pour certains et le planeur pour les autres. Mais c'est autre chose que le vol virtuel. Une sensation de liberté et de domination du monde nous traverse. Et même si on ne vole pas très haut dans le ciel cela nous suffit amplement. Après pour ressentir les sensations de la voltige, deux d'entre nous ont pratiqué la voltige dans des avions dédiés à cela. Après les récits de leurs vols hallucinants, ils ont donné une grosse envie au groupe d'aller y faire un tour. Malheureusement cela coûte cher (de 2500 à 5000€), et d'autres compensent en faisant du vol radiocommandé, et certains d'entre nous ne volent pas. Cela n'empêche pas de nous faire plaisir au quotidien, nos parents sont subjugués par le travail accompli par l'escadrille et encore plus pour la passion du vol que nous avons. Généralement dans la plupart des cas, cette passion commence dès l'âge de 3 à 5 ans. Une fois cette passion dans les gênes on ne peut plus s'en passer, c'est un peu notre drogue à nous.

Cela demande certainement des sacrifices, toute cette passion. Comment cela est-il vécu par tes/vos proches ?

Certes, ça demande des sacrifices, nous ne que des étudiants encore dépendants de nos parents, qui parfois nous laissent peu de temps pour les entrainements. Après plusieurs mois de vols communs, nous avons réalisé une première vidéo, que nous avons montré à nos parents. Depuis nous avons tous plus ou moins reçu leur soutien pour continuer cette passion virtuelle, qui demande beaucoup de travail, déjà par le vol mais aussi mentalement. On n’est pas en vol à se raconter n’importe quoi, cela demande beaucoup de concentration pour ne pas toucher l'avion d'à coté, de derrière, ou même de devant. Si vous demandez à une personne de se stresser pendant 30 à 45 minutes devant un écran d'ordinateur concentré sur ses 3 axes de pilotage, au début il aura beaucoup de peine, mais à force d'entrainement on s'habitue…

Comptes-tu ou comptez-vous poursuivre cette aventure longtemps ? Si oui, avec quels objectifs ?

Pour beaucoup d'entre nous, l'aventure s'arrêtera après le bac. Comme dit précédemment nous voulons tous être pilote de chasse. Nous avons beaucoup vu de reportages et de pilotes, et il faut travailler très dur pour y arriver et seulement 10% des candidats arrivent au bout du rêve. Cela demande beaucoup de sacrifices et nous ne pouvons pas lier virtuel et réel. Nous espérons pouvoir passer le flambeau dans de bonnes mains, les liens ne seront surement pas coupés. Mais il nous sera impossible d'avoir un entrainement correct. L'aventure s'arrêtera d'ici 2010/2011, mais auparavant notre objectif principal est de faire une représentation publique au Mondial de la Simulation du Bourget. Cela est notre vœu le plus cher, et nous nous souviendrons toujours de nos débuts épiques sur Flight Simulator où l'on savait à peine voler en ligne droite. Cela représenterait une consécration et une vive émotion pour la team.

Voila nous arrivons à la fin de l’interview et comme d’habitude je vais te/vous laisser le mot de la fin en te/vous remerciant d’avoir donner un peu de votre temps pour y répondre… A bientôt

Evidemment c'est nous qui te remercions pour cette i-view. Ce moment exclusif a été très apprécié par tous les pilotes. C'est une énorme chance pour nous faire connaïtre un peu plus ainsi que notre "simulateur" et tout ceci grâce a Actu-Lan. Je tiens également à remercier les personnes qui liront cette i-view. Si vous souhaitez apprendre à voler, nous rejoindre, nous voir voler ou simplement avoir d'autres informations sur nous, vous pouvez nous contacter via notre forum http://escadrille-razgriz.xooit.fr ou à l'une de ces adresses : schtroumpf-pilote@hotmail.fr ou adriou06@hotmail.fr

Merci à tous

L'escadrille RazgriZ